Unia Europejska kładzie duży nacisk na edukację kierowców. W wielu krajach prowadzone są programy edukacyjne, skierowane zarówno do kierowców amatorów jak i profesjonalistów, promujące właściwe zachowania podczas jazdy samochodem. Obecnie w 13 państwach realizowany jest projekt Ecowill, który ma za zadanie wdrożyć zasady ekojazdy w proces szkolenia kandydatów na kierowców, jak wśród posiadaczy prawa jazdy.

Podstawowe zasady EKOJAZDY

• Ekojazda przyczynia się też do obniżenia poziomu hałasu związanego z ruchem drogowym. Jednym słowem ekojazda to oszczędność pieniędzy przy dbałości o bezpieczeństwo oraz środowisko naturalne. Każdy kierowca może stosować zasady ecodrivingu na co dzień. Oto najważniejsze nich, gwarantujące ekonomiczną, bezpieczną i ekologiczną jazdę:
• Staraj się obserwować drogę jak najdalej przed sobą i przewidywać rozwój sytuacji, aby móc
• wcześnie i spokojnie reagować na zmiany.
• Uruchom silnik bez wciskania pedału gazu i ruszaj bez niepotrzebnego rozgrzewania silnika na postoju.
• Gaś silnik gdy zatrzymanie (lub postój) trwa dłużej niż 30 sekund. Ponowne uruchomienie go powoduje mniejsze zużycie paliwa, niż jego praca przez 5 sekund na jałowych obrotach.
• Podczas spokojnej jazdy jak najszybciej włączaj wyższy bieg, (prosta zasada „eko”: „dwójka” zaraz po ruszeniu, „trójka” po osiągnięciu prędkości 30km/godz., „czwórka” - 40km/godz., „piątka” - 50km/godz.)
• W czasie dynamicznej jazdy włączaj wyższy bieg, najpóźniej, gdy silnik osiągnie 2500 obr./min (benzynowy), 2000 obr./min. (diesel).
• Przy    dynamicznym    przyspieszeniu    (wyprzedzanie, wjeżdżanie na autostradę itp.)
• energicznie wciskaj pedał gazu do 3/4 głębokości i po osiągnięciu 2000/2500 obr./min natychmiast włącz wyższy bieg, znów energicznie przyspieszaj do osiągnięcia zamierzonej prędkości. Można też pomijać biegi pośrednie. Np. z drugiego włączać od razu czwarty, z trójki piątkę.
• Ekojazda z ustaloną prędkością to jazda na najwyższym możliwym biegu przy najniższych możliwych obrotach. Płynna jazda z ustaloną prędkością jest możliwa już przy obrotach silnika niewiele ponad 1000 obr./min. Jeśli silnik nie szarpie, oznacza to, że jest zdolny do tak powolnej pracy bez szkody dla jego trwałości. Gdy występuje szarpanie albo zużycie paliwa jest wyższe niż podczas jazdy na biegu o jeden niższym zredukuj bieg, pamiętając by obroty przy przyspieszeniu nie przekroczyły 2500/2000.
• Gdy widzisz, że będziesz musiał spowolnić jazdę, zacznij zwalniać jak najwcześniej i jak najłagodniej. Hamuj silnikiem jeśli masz dużo miejsca przed sobą. Możesz redukować biegi, żeby hamowanie było skuteczniejsze. Ponadto, gdy zdejmujesz nogę z gazu – przy prędkości obrotowej silnika pow. 1300 obr./min. – komputer odcina dopływ paliwa i samochód „jedzie za darmo”, nie zużywając także klocków hamulcowych i tarcz.
• Biegi redukuj jak najrzadziej. Podczas redukcji również możesz pomijać biegi pośrednie. Warto jeździć zgodnie z powyższymi zasadami. Oszczędzamy pieniądze, zwiększamy bezpieczeństwo, stajemy się bardziej świadomimi uczestnikami ruchu drogowego.

Polskim partnerem w projekcie jest Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A.
Więcej informacji dotyczących projeKtu Ecowill: www.ecodrive.org.